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全球首条铬锆铜接触线烟台投产 主要应用于高铁
发布时间:2021-03-08 04:15    文章作者:365平台

  原标题:全球首条铬锆铜接触线烟台投产 主要应用于高铁记者昨日从烟台万隆真空冶金股份有限公司获悉,经过一年多的安装调试,该公司攻克了国家三个五年计划都在攻关的铬锆铜高强高导超长线材研制难题,在国内外首次

  记者昨日从烟台万隆真空冶金股份有限公司获悉,经过一年多的安装调试,该公司攻克了国家三个五年计划都在攻关的铬锆铜高强高导超长线材研制难题,在国内外首次实现了高铁铬锆铜接触线及特种铜合金超长线棒材低成本产业化,所建的全球首条铬锆铜高铁接触线批量生产线正式投产,该公司也成为全球首家批量生产铬锆铜高铁接触线、承力索的企业。

  “接触线是向高速行驶的列车输送电力的异型裸铜导线,是保证高速列车安全稳定运行的关键装备,也是所有供电类导线中工作条件要求最高的一种,须具备高强、高导、耐磨、耐蚀、高软化温度等特点。”万隆公司有关负责人说,我国对高铁接触线需求量极大,目前大量使用的铜镁接触线是中强中导铜合金,存在强度偏低、导电性不高、浪费电能的缺点,因此进行高强高导铜合金接触线的研制生产迫在眉睫。

  据万隆公司有关负责人介绍,与目前普遍使用的铜镁接触线相比,铬锆铜接触线具有更高的强度、电导率和软化温度,可以满足高铁时速500km安全稳定低成本运行,使用寿命和更换周期更长。目前时速350km高铁运行一小时耗电约9600度,每天运行的高铁4000列左右,电力消耗是高铁主要运行成本之一,铬锆铜接触线电导率比铜镁接触线%左右,可以节省大量电能,降低高铁运行成本;同时,铬锆铜接触线的强度、软化温度和耐磨性能均有大幅度提高,可以满足高铁时速500km安全稳定低成本运行,使用寿命和更换周期更长。项目主导产品铬锆铜接触线及承力索特别适用于时速350公里以上高铁,同时也可应用于时速350公里以下高铁及地铁等轨道交通线路,此时可以适当减小截面积达到节铜目的。

  记者了解到,该项目总投资1.2亿元,首期配套年产能3万吨,新增产值20亿元,远期可将年产能配套到10万吨,对应产值65亿元。2017年获“创客中国”山东省创新创业大赛第一名。该公司研究团队技术骨干从1994年开始致力于铬锆铜合金材料及制品的国产化研制,自主研制大型真空感应电炉,自主设计真空熔铸、材料成型及热处理工艺,先后实现了冶金连铸结晶器铬锆铜铜板、高铁牵引电机铬锆铜端环与导条、核电专用系列铜合金铸锻件、核聚变托卡马克环向场装置用系列大型特种铜合金铸锻件、航天及军工用特种铜合金、非晶及磁材用高强冷却辊、铜铝连铸连轧结晶轮等领域用系列特种铜合金材料及制品的国产化,主持制定了三项与之相关的行业标准,并在此基础上进一步研发创新,自主设计了独创的铬锆铜接触线及特种铜合金超长线棒材短流程生产工艺,实现了铬锆铜接触线的大工业生产。

  在建设过程中,该项目还获得了省科技厅自主创新重大专项、省发改委蓝色经济切块资金及省财政厅重大项目贷款贴息扶持,同时获得工商银行五年期8000万元项目贷款支持。(水母网通讯员 马双军 卢家傲 YMG记者 刘洁)


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